O mais recente automóvel elétrico híbrido BYD Tang DM-P
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Informação Básica.
Descrição de Produto
BYD Auto foi estabelecido em 2003.
Enquanto marca chinesa de auto-propriedade intelectual independente, baseada no conceito de desenvolvimento da tecnologia como rei e inovação como base, a BYD Auto vendeu mais de 5 milhões de unidades em todo o mundo, conduzindo em mais de 400 cidades em mais de 70 países e regiões, mais de 30 bases de produção globais. Ocupa a primeira posição no volume de vendas de energia nova na China durante 9 anos consecutivos.
BYD lançou o seu modelo híbrido topo de gama Tang DM-P.
Em termos de aparência, pode-se ver rapidamente que é um modelo BYD, que continua o design de estilo familiar, mas também fez algumas mudanças. Adota o novo design de superfície de dragão estilo familiar BYD, a grelha de entrada de ar dianteira em matriz e a área escura e larga e oca do para-choques dianteiro criam um efeito desportivo mais vanguardista, que ainda parece nítido.
Do lado, a primeira coisa que prende o olho é o telhado suspenso, e a carroçaria também adicionou linhas para conseguir uma transição suave. Embora seja um carro de quase 4.9M, não parece bloated. Na traseira encontra-se a luz traseira de tipo “through” muito popular.
Assim em geral, embora seja um SUV médio e grande, a aparência do DM-p de Tang é muito delicada e usa muitos elementos populares. Pode-se ver que BYD fez grandes esforços. UL. O interior do Tang DM-p também foi submetido a um novo design e layout, e muitas funções são integradas na tela de controle central grande. Embora prefira botões físicos para alguns botões mais comuns, o BYD otimizou a ergonomia deste ecrã grande para facilitar a operação.
Ao mesmo tempo, desta vez Tang DM-p não tem o design convencional de sete lugares, mas adota um design mais razoável de seis lugares. Por que razão é mais razoável dizer seis lugares? Amigos que se sentaram em um carro de sete lugares deve saber que a última fila não está geralmente disponível. É ok para sentar temporariamente, mas será insuportável se você sentar por mais de uma hora, e os seis lugares pode reduzir muito a pressão sobre o espaço na última fila.
Embora o poder esteja posicionado como um carro de família, pode ser dito ser um porco e um tigre. A potência é muito abundante e o Xiaoyun-Plug está equipado com um motor de 1,5 TI recentemente atualizado e sistema híbrido elétrico EHS. Vamos listar alguns parâmetros primeiro:
1: A potência máxima do sistema é de 200 kW.
2. O binário máximo do sistema é de 350 Nm.
3. A maior eficiência do sistema é de 94 %
Alguns amigos podem não entender este parâmetro. Para dizer simplesmente, este grupo motopropulsor pode fazer com que o Tang DM-p de 2.4 toneladas consiga um bom resultado de 4.3 segundos, que está além do alcance de muitos carros de performance atuais. Você pode estar sem energia, mas não pode estar sem energia. Como um carro da família, Tang DM-p fará definitivamente você sentir na facilidade.
Vida útil da bateria e consumo de combustível depois de falar sobre a energia, vamos falar sobre a vida útil da bateria e o consumo de combustível que todos mais preocupam. O Tang DM-p está equipado com baterias de lâmina dedicadas super-híbridas de resistência ultra-elevada e ultra-seguro e adota a primeira bomba de calor de elevada eficiência de gama de temperaturas ampla do mundo e várias tecnologias de redução da resistência ao vento do veículo. Com o apoio de várias tecnologias pretas, tem um bom desempenho de resistência pura de 215km sob condições de trabalho abrangentes NEDC, perda de potência de 6.5L/100km e consumo de combustível, e uma resistência abrangente de 1020km.
Não tem a certeza se está satisfeito com o resultado? Tendo em conta a carroçaria de 2.4 toneladas do Tang DM-p, a vida útil da bateria e o consumo de combustível estão definitivamente na classe média superior. O consumo de combustível dos SUV médio e grande deste tamanho não é geralmente inferior a 12 e a diferença é ainda muito grande. Os destaques da tracção às quatro rodas Tang DM-p não se limitam a estes. Um coração inquieto é escondido sob a aparência calma. Equipada com tração às quatro rodas elétrica a tempo inteiro, a velocidade de resposta é muito mais rápida do que a tração mecânica às quatro rodas. Através da estratégia avançada de controlo do binário do veículo e distribuição, o binário adequado pode ser distribuído para os conjuntos de transmissão dianteiro e traseiro de acordo com diferentes curvas de aceleração, sob diferentes velocidades e cargas do veículo, e o consumo de energia pode ser reduzido ao mesmo tempo através da distribuição correspondente.
Para resumir, eu apenas conversei brevemente com você sobre alguns destaques do Tang DM-p de cinco aspectos. É claro que, do ponto de vista dos parâmetros, os seus destaques devem ser mais do que estes, tais como luz ambiente de habitáculo inteligente interactiva de 31 cores, massagem dos bancos, bancos em couro, áudio Dane, sistema de fragrância, Tecnologia de carregamento rápido, alicate de seis pistões cinzento mate para competição Brembo, sistema de ligação de rede inteligente DiLink 4.0 (5G), condução assistida inteligente DiPilot, etc.
Portanto, como um carro-chefe (verifique o preço de transação | participação | política preferencial) SUV híbrido médio e grande, Tang DM-p pode ser dito ter tudo que você precisa. É claro que o mais importante sobre um automóvel é a energia, a autonomia da bateria, o consumo de combustível e o chassis. Com exceção da textura do chassi, é atualmente impossível testar. Em outros aspectos, Tang DM-p é definitivamente um estudante de alto desempenho ao mesmo preço, e ele também está disposto a ser chamado de benchmark de desempenho de 300,000
Modelo | Tipo distinto de Tração nas quatro rodas 215KM | Tipo exclusivo de Tração nas quatro rodas 215KM | Modelo topo de Tração às quatro rodas 215KM |
Preço de venda ao público (yuan) | 291800 | 311800 | 331800 |
Parâmetros de tamanho | |||
Comprimento × largura × altura (mm) | 4870 × 1950 × 1725 | 4870 × 1950 × 1725 | 4870 × 1950 × 1725 |
Barra da roda (mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
Antes/depois da distância da roda (mm) | 1650/1630 | 1650/1630 | 1650/1630 |
Raio de viragem mínimo (m) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
O volume do depósito de combustível (L) | 53 | 53 | 53 |
Especificações dos pneus | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
Garantia do veículo | Garantia vitalícia para o sistema de três elétricos de veículos não comerciais (o primeiro proprietário) e o período de garantia para todo o veículo é de 6 anos ou 150,000 quilómetros (consulte as notas e o manual de garantia pós-venda para obter mais informações) | Garantia vitalícia para o sistema de três elétricos de veículos não comerciais (o primeiro proprietário) e o período de garantia para todo o veículo é de 6 anos ou 150,000 quilómetros (consulte as notas e o manual de garantia pós-venda para obter mais informações) | Garantia vitalícia para o sistema de três elétricos de veículos não comerciais (o primeiro proprietário) e o período de garantia para todo o veículo é de 6 anos ou 150,000 quilómetros (consulte as notas e o manual de garantia pós-venda para obter mais informações) |
Desempenho dinâmico | |||
modelo do motor | Xiaoyun – especial turbocomprimido motor de 1,5 TI de alta eficiência para híbrido plug-in | Xiaoyun – especial turbocomprimido motor de 1,5 TI de alta eficiência para híbrido plug-in | Xiaoyun – especial turbocomprimido motor de 1,5 TI de alta eficiência para híbrido plug-in |
Motor | Turbocompressor de secção variável/injeção direta no cilindro/admissão central VVT/motor em liga de alumínio/Miller ciclo/elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa | Turbocompressor de secção variável/injeção direta no cilindro/admissão central VVT/motor em liga de alumínio/Miller ciclo/elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa | Turbocompressor de secção variável/injeção direta no cilindro/admissão central VVT/motor em liga de alumínio/Miller ciclo/elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa |
Cilindrada (L) | 1,5Ti | 1,5Ti | 1,5Ti |
Potência máxima do motor (KW) | 102 | 102 | 102 |
Binário máximo (n·m) do motor | 231 | 231 | 231 |
Tipo de bateria | Bateria especial com lâmina de alimentação para super híbrido | Bateria especial com lâmina de alimentação para super híbrido | Bateria especial com lâmina de alimentação para super híbrido |
Motor | Motor síncrono de íman permanente CA | Motor síncrono de íman permanente CA | Motor síncrono de íman permanente CA |
A potência máxima do motor dianteiro (KW) | 160 | 160 | 160 |
O binário máximo (n·m) do motor dianteiro | 325 | 325 | 325 |
A potência máxima do motor traseiro (KW) | 200 | 200 | 200 |
O binário máximo (n·m) do motor traseiro | 350 | 350 | 350 |
Sistema de transmissão | Sistema híbrido elétrico EHS | Sistema híbrido elétrico EHS | Sistema híbrido elétrico EHS |
Condução | Tracção às quatro rodas eléctrica super inteligente | Tracção às quatro rodas eléctrica super inteligente | Tracção às quatro rodas eléctrica super inteligente |
NEDC condições de trabalho abrangentes quilometragem de condução elétrica pura (KM) | 215 | 215 | 215 |
NEDC condições de funcionamento abrangentes perda de consumo de combustível eléctrico (L/100 km) | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
0-100km/h tempo(s) de aceleração | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
Travão e suspensão | |||
Tipo de travão preparatório | disco perfurado ventilado | disco perfurado ventilado | disco perfurado ventilado |
Tipo de travão traseiro | disco perfurado ventilado | disco perfurado ventilado | disco perfurado ventilado |
Tipo de suspensão dianteira | Suspensão McPherson independente | Suspensão McPherson independente | Suspensão McPherson independente |
Tipo de suspensão traseira | Suspensão independente multi-link | Suspensão independente multi-link | Suspensão independente multi-link |
Sistema de suspensão em liga de alumínio | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção |
Sistema de suspensão activa | Sistema de suspensão de amortecimento variável FSD (suspensão não ativa) | Sistema de suspensão de amortecimento variável FSD (suspensão não ativa) | Sistema de suspensão de amortecimento variável FSD (suspensão não ativa) |
Vantagens operacionais:
1. BYD revendedores autorizados, fornecimento contínuo e estável de bens; é uma empresa doméstica de primeira geração que lançou novos serviços de venda de veículos energéticos e pós-venda, com uma elevada reputação e pode fornecer novas marcas de energia domésticas (Volkswagen, nio, ideal, Xiaopeng, Geely) Extreme krypton, etc.) fonte primária de mercadorias;
2. A nova força técnica pós-venda de energia é forte e pode reparar, de forma independente, a nova energia “três sistemas eléctricos (motor, controlo eléctrico, bateria)” e fornecer um serviço pós-venda abrangente aos novos veículos de energia vendidos. Pode cooperar com os concessionários no estrangeiro para fornecer formação profissional pós-venda para garantir o desenvolvimento de novos negócios de veículos energéticos.
3. UMA equipa profissional de comércio externo pode concluir rápida e eficazmente os procedimentos relevantes para a exportação de veículos em segunda mão e fornecer aos clientes estrangeiros serviços logísticos seguros.
4. Profissional e experiente equipe de avaliação de carro em segunda mão. Cada carro de segunda mão vendido deve passar o mais avançado equipamento profissional TUV no mundo para a varredura e teste de veículos para evitar acidentes, fogos, e bolhas de ser comprados, e então técnicos experientes e profissionais inspecionarão 138 itens em três categorias: Decoração interior e desempenho. Apenas através de testes manuais e da emissão de um relatório de teste pode cumprir os padrões de aquisição.
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Tags: veículo elétrico, veículos de nova energia