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Informação Básica.
Descrição de Produto
BYD Auto foi estabelecido em 2003.
Enquanto marca chinesa de auto-propriedade intelectual independente, baseada no conceito de desenvolvimento da tecnologia como rei e inovação como base, a BYD Auto vendeu mais de 5 milhões de unidades em todo o mundo, conduzindo em mais de 400 cidades em mais de 70 países e regiões, mais de 30 bases de produção globais. Ocupa a primeira posição no volume de vendas de energia nova na China durante 9 anos consecutivos.
1. Design da aparência
A BYD Han EV Champion Edition adota um aspeto relativamente compacto de SUV coupé e a dianteira adota um design de estilo familiar, altamente reconhecível. Os faróis e a grelha dianteira estão integrados e a face dianteira completa está muito cheia e a moldura vermelha na rede central proporciona às pessoas um elevado grau de reconhecimento. As linhas da carroçaria são suaves e as cavas das rodas são elevadas, criando uma sensação desportiva. A traseira do carro também é muito delicada, com pequenas luzes traseiras e um design traseiro de linhas limpas, o que torna toda a traseira impressionante. De um modo geral, o design de aparência do BYD Han EV Champion Edition é bastante satisfatório, um pouco conservador, mas também relativamente estável. 2. Sistema de alimentação
O BYD Han EV Champion Edition está equipado com um motor elétrico com uma potência máxima de 160 kW e um binário máximo de 330 Nm A potência do veículo pode satisfazer os requisitos de alta velocidade e segurança durante a aceleração, arranque e condução. O veículo utiliza uma bateria de lítio ternário NMC com uma capacidade da bateria de 77.4 kWh e uma autonomia de 605 km. Esta autonomia de condução está num nível relativamente elevado entre veículos da mesma classe. Ao mesmo tempo, o carregamento do veículo também é bastante prático. Suporta carregamento rápido e carregamento lento. O tempo para carregar totalmente é de 30 minutos e menos de 12 horas, respetivamente, e a velocidade de carregamento é rápida.
3. Sistema de suspensão
A BYD Han EV Champion Edition adota o design da suspensão dianteira independente multi-link McPherson e traseira, o que melhora significativamente o conforto da suspensão e a estabilidade da carroçaria do veículo. A inclinação lateral do veículo e os ressaltos demasiado fortes são bastante equilibrados, tornando a experiência de condução mais estável e confortável. Ao conduzir em estradas de velocidade relativamente elevada, como a via rápida de ponte, o veículo parece estar mais estável e tem um melhor efeito de absorção de choques. E isto também permite ao condutor conduzir mais facilmente, o que é muito prático.
4. Design interior
O design interior do BYD Han EV Champion Edition é bastante simples, mas o estilo geral é muito elegante. Os materiais em pele de grande área e os painéis de acabamento em liga de alumínio criam uma sensação de luxo. O tamanho do ecrã de controlo central é de 12.8 polegadas e a resposta ao toque é rápida. E a luz azul brilhante no painel de controlo é mais bonita, especialmente durante a condução nocturna. Todos os bancos são também bastante confortáveis e o espaço de estar é espaçoso e as pessoas com maior estatura podem mover-se livremente.
5. Desempenho em termos de segurança
BYD Han EV Champion Edition tem vários designs de sistemas de segurança, incluindo barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, estabilizadores axiais de rodas, molas helicoidais, etc. o fabricante também forneceu muitos resultados de testes oficiais de alto nível, incluindo um teste de condução confortável de 100 quilómetros num único período, um teste de resistência de 250 quilómetros, E NHTSA US Highway Safety Administration teste de colisão, etc. todos estes testes são para garantir o desempenho de segurança do veículo em várias situações.
Modelo | 506 km | 605 km | 715 km | 715 km PRO | Tracção às quatro rodas de 610 km PRO |
Parâmetros de tamanho | |||||
C * L * A (MM) | 4995 * 1910 * 1495 | 4995 * 1910 * 1495 | 4995 * 1910 * 1495 | 4995 * 1910 * 1495 | 4995 * 1910 * 1495 |
distância entre eixos (mm) | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 | 2920 |
Distância entre eixos dianteira/traseira (mm) | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 |
Raio de viragem mínimo (m) | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 | 6.15 |
Especificação dos pneus | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
Garantia do veículo | Garantia vitalícia para o sistema de três elétricos de veículos não operacionais (o primeiro proprietário) e o período de garantia para todo o veículo é de 6 anos ou 150,000 quilómetros (consulte as notas e o manual de garantia pós-venda para obter mais informações) | Garantia vitalícia para o sistema de três elétricos de veículos não operacionais (o primeiro proprietário) e o período de garantia para todo o veículo é de 6 anos ou 150,000 quilómetros (consulte as notas e o manual de garantia pós-venda para obter mais informações) | Garantia vitalícia para o sistema de três elétricos de veículos não operacionais (o primeiro proprietário) e o período de garantia para todo o veículo é de 6 anos ou 150,000 quilómetros (consulte as notas e o manual de garantia pós-venda para obter mais informações) | Garantia vitalícia para o sistema de três elétricos de veículos não operacionais (o primeiro proprietário) e o período de garantia para todo o veículo é de 6 anos ou 150,000 quilómetros (consulte as notas e o manual de garantia pós-venda para obter mais informações) | Garantia vitalícia para o sistema de três elétricos de veículos não operacionais (o primeiro proprietário) e o período de garantia para todo o veículo é de 6 anos ou 150,000 quilómetros (consulte as notas e o manual de garantia pós-venda para obter mais informações) |
Desempenho de potência | |||||
Tipo de motor | Motor síncrono de íman permanente CA | Motor síncrono de íman permanente CA | Motor síncrono de íman permanente CA | Motor síncrono de íman permanente CA | Motor síncrono de íman permanente CA |
A potência máxima do motor dianteiro (kW) | 150 | 168 | 180 | 180 | 180 |
Binário máximo do motor dianteiro (N·m) | 310 | 350 | 350 | 350 | 350 |
Potência máxima do motor traseiro (kW) | / | / | / | / | 200 |
Binário máximo do motor traseiro (N·m) | / | / | / | / | 350 |
Potência máxima abrangente do sistema (kW) | 150 | 168 | 180 | 180 | 380 |
Binário máximo abrangente do sistema (N·m) | 310 | 350 | 350 | 350 | 700 |
tipo de unidade | transmissão dianteira | transmissão dianteira | transmissão dianteira | transmissão dianteira | Tracção às quatro rodas eléctrica super inteligente |
CLTC condição de trabalho abrangente quilometragem eléctrica pura (km) | 506 | 605 | 715 | 715 | 610 |
Tipo de bateria | Bateria de lítio tipo lâmina Tenary | Bateria de lítio tipo lâmina Tenary | Bateria de lítio tipo lâmina Tenary | Bateria de lítio tipo lâmina Tenary | Bateria de lítio tipo lâmina Tenary |
30% – 80% de tempo de carregamento | 0.42 horas | 0.42 horas | 0.5 horas | 0.5 horas | 0.5 horas |
0-100km/h tempo(s) de aceleração | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 3.9 |
Travagem e suspensão | |||||
Tipo de travão dianteiro | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado |
tipo de travão traseiro | Disco | Disco | Disco | Disco | Disco |
tipo de suspensão dianteira | Suspensão McPherson independente | Suspensão McPherson independente | Suspensão McPherson independente | Suspensão McPherson independente | Suspensão McPherson independente |
tipo de suspensão traseira | Suspensão Multi-Link independente | Suspensão Multi-Link independente | Suspensão Multi-Link independente | Suspensão Multi-Link independente | Suspensão Multi-Link independente |
Sistema de suspensão em alumínio | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção |
1. BYD revendedores autorizados, fornecimento contínuo e estável de bens; é uma empresa doméstica de primeira geração que lançou novos serviços de venda de veículos energéticos e pós-venda, com uma elevada reputação e pode fornecer novas marcas de energia domésticas (Volkswagen, nio, ideal, Xiaopeng, Geely) Extreme krypton, etc.) fonte primária de mercadorias;
2. A nova força técnica pós-venda de energia é forte e pode reparar, de forma independente, a nova energia “três sistemas eléctricos (motor, controlo eléctrico, bateria)” e fornecer um serviço pós-venda abrangente aos novos veículos de energia vendidos. Pode cooperar com os concessionários no estrangeiro para fornecer formação profissional pós-venda para garantir o desenvolvimento de novos negócios de veículos energéticos.
3. UMA equipa profissional de comércio externo pode concluir rápida e eficazmente os procedimentos relevantes para a exportação de veículos em segunda mão e fornecer aos clientes estrangeiros serviços logísticos seguros.
4. Profissional e experiente equipe de avaliação de carro em segunda mão. Cada carro de segunda mão vendido deve passar o mais avançado equipamento profissional TUV no mundo para a varredura e teste de veículos para evitar acidentes, fogos, e bolhas de ser comprados, e então técnicos experientes e profissionais inspecionarão 138 itens em três categorias: Decoração interior e desempenho. Apenas através de testes manuais e da emissão de um relatório de teste pode cumprir os padrões de aquisição.
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Tags: veículo elétrico, veículos novos de energia