Venda directa de fábrica BYD Han EV Sedan veículo eléctrico

BYD Auto foi estabelecido em 2003.

Atualmente, o BYD é um dos maiores fabricantes de veículos elétricos do mundo e um dos maiores da China. No domínio dos veículos eléctricos, o BYD tem uma disposição completa da cadeia industrial, incluindo I&D, fabrico e venda de componentes principais, tais como veículos eléctricos completos, baterias, motores e controlos electrónicos.

No futuro, o BYD continuará a concentrar-se nos veículos eléctricos, continuará a aumentar o investimento no domínio da nova energia e a promover o rápido desenvolvimento do novo mercado dos veículos energéticos.

Como modelo topo de gama da marca, a qualidade do produto BYD Han EV é bastante boa. Graças às suas vantagens técnicas em baterias, o dinamismo de desenvolvimento do BYD nos últimos anos tem sido bastante forte desde o aumento da nova onda de energia. O novo design de estilo familiar, a bateria “lâmina” e as configurações ricas tornam o BYD Han EV extremamente competitivo no mercado. No inquérito anterior de “cem proprietários de automóveis que reviram automóveis novos” para BYD Han EV, o novo carro foi amplamente elogiado em termos de design de aparência e experiência de condução.

O modelo de tração às quatro rodas BYD Han EV está equipado com o módulo de controlo MOSFET de carboneto de silício autodesenvolvido da BYD pela primeira vez, que pode reduzir eficazmente a resistência interna, aumentar a capacidade de funcionamento do sistema de controlo eletrónico e, em seguida, melhorar o desempenho do motor. O novo automóvel está equipado com a icónica “bateria tipo lâmina” do BYD. A bateria de fosfato de ferro de lítio tem um excelente desempenho de segurança e o seu ponto de ignição pode atingir os 500 graus Celsius.

Em termos de recuperação de energia cinética, o BYD Han EV oferece dois modos de seleção: “Standard” e “Greater Feedback”. No modo padrão, a recuperação de energia cinética não é particularmente óbvia e o todo é semelhante ao de um carro de combustível. Depois de levantar o pedal do acelerador, não existe uma sensação de resistência à tração óbvia; no modo de feedback mais amplo, quando o pedal do acelerador é levantado, pode ser sentida subjectivamente. A sensação óbvia de resistência à tração, em condições de estrada ideais, até mesmo a operação com um só pedal pode ser realizada.